Usado normalmente em motores de médio porte onde estão presentes capacitores de partida e de marcha na ligação do motor. O relé voltimétrico possui 1 contato normalmente fechado. A bobina do relé é ligado em paralelo com a bobina de partida do motor. A tensão na bobina de partida aumenta quando atinge a velocidade do motor até atingir o valor específico de aceleração, neste ponto a armadura do relé é atraída abrindo o seu contato e desconectando o capacitor de partida do circuito. Após a abertura, a tensão induzida na bobina de partida é suficiente para continuar atraindo a armadura e manter o contato do relé aberto.
"A coisa principal da vida não é o conhecimento, mas o uso que dele se faz."
